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汽车转向拉杆也是会累的!

文章来源:www.xinsst.com    时间:2017-9-29 15:04:19

  汽车转向拉杆是汽车转向机构中的一个重要的零件,汽车转向拉杆能直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。汽车转向拉杆主要分为2类,一种是转向直拉杆;另一种是转向横拉杆。这两种汽车转向拉杆分别都有着自己的使命。汽车转向拉杆长时间的使用但是不保养的话,也是会出现疲劳状态的,下面我们就说一说汽车转向拉杆累了怎么办。

  在汽车运行过程中,汽车的零部件受到了循环冲击载荷,导致疲劳源和局部损伤的裂纹扩展,产生裂缝。疲劳失效阻止了零部件发挥其正常的功用,是引发汽车安全的关键问题。因此,为了保证汽车不致于疲劳失效,在汽车行业中,由零件构成的组件都进行了耐久性测试。最近,在汽车早期开发阶段,疲劳设计和耐久性分析已经应用于底盘系统,如动力传输,悬架,转向和制动,这些对汽车安全非常重要。
 
  转向系统中的拉杆是位于转向节臂和转向摇臂之间传递转向力的一个组件。汽车转向拉杆如图1所示,由连杆和球节构成。本文中,为了保证转向系中拉杆部件的可靠性,拉杆的疲劳分析包括了拉杆材料的有限元应力分析和低周循环疲劳试验。将拉杆预测的疲劳寿命和试验确定的疲劳寿命进行比较,从而评估疲劳分析的有效性和准确性。
 
  不良的用车习惯对车辆的寿命有很大影响,长期停车或者一次半次不回正方向都会对转向机构造成损害。当我们停车没有回正的时候,车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的,久而久之会加速这些部分的老化或变形。
一、轮胎受力
 
  轮胎在改变汽车与地面接触角度时,胎肩和一部分胎面会受力。如果方向盘没有回正,轮胎是歪的这就会对轮胎的侧壁产生很大的压力,而轮胎侧壁相对比较薄,要是经常让轮胎受力不平衡,就会加快轮胎侧壁老化或者变形,一旦轮胎侧壁老化变形后,很可能会引起轮胎漏气或爆胎。
 
二、转向拉杆受力
 
  在转向拉杆使用转向作用力时,通常它都会顽皮的给你一个反作用力,你往左转,它就会往右扯;而停车要是不回正方向盘,车轮就会拽着转向拉杆让它无法回位,这时候方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条都会处于受力的状态。虽然在短时间内不会对这些零部件造成什么损伤,但时间一长,所有的危害就都会显现出来。比如车辆跑偏,轮胎厚度一侧厚一侧薄等等,这些都是长期方向盘不回正的后遗症。
 
三、悬架系统支柱受力偏移
 
  车辆的悬架系统主要包括弹性元件,减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起到缓冲、减振和力的传递作用。如果我们向左(或右)打方向时没回正方向盘,车辆的悬架系统会向一侧倾斜,导致左右两侧支柱受力不均匀,这种情况和转向拉杆受力一样,短时间内不会对汽车造成伤害,久而久之各部件都会逐步开始老化磨损形成恶性循环。
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